湖北日报讯（记者戴辉、胡祎）9月28日，襄荆高铁绽放明的首趟列车G6855次停在襄阳东站站台，中铁十五局襄荆高铁形状部党支部副布告张贤学欢娱地与20名共事一皆登上2号车厢。11时30分，红白相间的修起号逐渐入手，一齐南下奔向荆门标的。今日，登上首趟列车的有200多名襄荆高铁拓荒者代表九游会体育，他们受邀初次以乘客的身份坐上我方修建的高铁。

张贤学有益穿上清新的白衬衣。“这是一个值得牵记的日子，本年终于不错回家过一个完满的国庆黄金周了。”他家在洛阳，但这几年因昼夜奋战在襄荆高铁拓荒工地，却很少回家。3年前的纯正进洞、桥梁破土打桩的场景，他百里挑一在目。

列车奔突，窗外初秋的地面好意思景如画，10多分钟后便抵达宜城站。过程宛若竖琴的宜城汉江特大桥时，中铁大桥局襄荆高铁形状部党支部副布告马春龙尽头同意。“行为拓荒者，第一次过程我方建造的铁路，我很傲气和骄横。”他说，行进在路上，仿佛又看到了宜城汉江特大桥、周家冲纯正攻克难题的一幕幕。

穿越黑漆漆的纯正，列车很快到达荆门境内。“这是刘家岗纯正，是全线最长、难度最大、风险最高的纯正，全长3210米，穿越不良地质微瓦斯岩溶发育区、断层落空带等。”张贤学说。中铁十五局参建XJZQ-4标，澄莹在荆门境内，全长仅30公里，涵盖9座纯正、26座桥梁等工程。

盘算时速350公里、全长116公里的澄莹串起襄阳东、宜城、荆门西三座车站，襄阳、荆门两地铁路最快旅行时代从此前的1小时19分压缩至最快29分钟。

供电系统是高铁的腹黑。坐在首发列车上，中铁武汉电气化局襄荆形状部总工程师莫磊指尖轻叩窗沿，心跳与车轮同频，感叹万分。他回忆，极冷更阑，纯正里排查故障的手电光戳破阴郁，在三伏炎暑，60米高空编削战役网的工装渗透盐霜，团队调试攻坚，为0.1毫安的参数波动反复考据，只为供电万无一失。

王智浩是中铁一局襄荆铁路XJZQ-3标形状标技巧员，这亦然他进入责任后的第一个形状。列车入手那一刻，心里最先涌上来的嗅觉是“巩固”。他说：“就像看着我方养育已久的孩子，终于稳稳迈出了第一步，总计难题都在这一刻化作值得。”

“襄荆高铁拓荒者令东说念主钦佩。”宜城搭客黎陶颖说，昔日从宜城回荆州，需要从汉口火车站中转，如今襄荆高铁绽放明，经襄荆高铁到达荆州不再绕路，1小时即可回家。

由湖北铁路集团投资拓荒的襄荆高铁绽放明，湖北将变成首条高铁环线。襄荆高铁、荆荆高铁、汉宜铁路汉口至荆州段、汉十高硬汉口至襄阳东站，变成一个闭环高铁环线，串联武汉市、孝感市、随州市、襄阳市、荆门市、荆州市、潜江市、仙桃市、天门市等9个市，旅行全程约3.5小时。

受益于襄荆高铁绽放，宜城市将范围欠亨高铁的历史，襄阳至宜城13分钟可达九游会体育，到荆门约30分钟，到荆州55分钟可达，到宜昌1小时50分可达。