前脚刚埋好，后脚又开挖。笔者不息流程的一条马路，两年内先后被燃气、给水、通讯等部门屡次开挖，永久方于“缝补缀补”的景色,东说念主们形象地将其称为“拉链马路”。

“拉链马路”一直是人人眷注的话题。固然关连施工手续完备，且旨在改善沿线人人生计，但频繁开挖回填不仅拦截市容市貌，给住户使命生计形成极大未便，还存在安全隐患，形成东说念主力、物力、财力的严重忽地。因施工产生的噪声耻辱、交通拥挤等问题，更是让人人头疼不已。

“拉链马路”成为城市料理恶疾，原因是多方面的。一是前期城市讨论枯竭系统性和前瞻性，预留空间不及，难以符合发展，市政基础圭臬需增容和更新。二是给水、电力等圭臬分属不同部门，枯竭有用交流融合机制，信息分享不畅，施工主义难以协褪色致。三是地下基础圭臬管廊成就滞后，市政管线投资主体漫衍、成就时序不斡旋。在这些身分综融合用下，不免出现马路反复开挖回填的表象。

交通出行既是民生的“晴雨表”，亦然城市发展的“助推器”。现时，我国大肆激动城市更新，改进施工“多点吐花”。在此布景下，治理“拉链马路”，减少成就施工对市民形成的未便，省俭成就资金，普及成就后果，杀青政府料理、企业效益、民生保险“三赢”，已刻险峻缓。然而，咱们也应澄清地贯通到，治理“拉链马路”牵扯面广、触及部门多、影响限制广，必须秉捏系统不雅念，分类施策，坚硬幸免“头痛医头、脚痛医脚”的碎屑化治理姿色。

针对已建成的城市说念路，需积极推动机制翻新，严格压实控制部门的监管背负。充分诈欺数字化、信息化期间，促进关连部门之间的信息互通与资源分享，统筹讨论说念路施工工期，推动褪色条说念路的多个管线面目杀青“一次开挖、麇集施工”。关于新改扩建的城市说念路，更应在讨论阶段就概括研究种种管线的铺设需求，合理讨论布局，因地制宜成就地下管廊，构建层级明显的地下管廊汇聚体系，杀青地下空间资源的集约利用与有序开发，从而幸免因后续管线简陋嘱托而导致说念路被重叠性开挖。

与此同期，必须严把工程质地关，确保工程成就质地达标。还要加强闲居料理与选藏使命，以此普及关连圭臬开采的使用寿命，减少因圭臬故障抢修而开挖说念路的频率。此外，需强化轨制控制，严格根绝简陋开挖说念路的步履，为扼制城市说念路“纵情挖”戴上金箍。

治理“拉链马路”是当代化城市杀青密致化料理的必答题，既历练着城市料理者的灵敏与才能，也告成体现市民的幸福感和取得感。惟有各部门成立全局意志，坚捏“一盘棋”念念想，凝团聚力九游会·(j9)官方网站，方能透彻惩办这一问题，切实将民生工程落到实处，着实作念到把善事办实、实事办好。(本文开端：经济日报 作家：吴秉泽)