11 月 22 日，长安汽车总裁王俊在 2024 全国互联网大会"乌镇咖荟・汽车夜话"上发表了对于中国汽车产业近况的深入见识。他指出九游会体育，中国汽车产业正处于转型的环节时刻，非稳态竞争特征光显，行业内"内卷"气候愈发严重，国表里良性竞争环境靠近严峻挑战。

王俊贯通，据不透顶统计，本年前 10 个月，国内汽车均价下滑了 6.5%，其中燃油车均价更是下滑了 5.5%。尽管新动力汽车市集抓续升温，但竞争相同热烈。国内共有 98 款新动力车上市，但是仅有 10 款车型月销过万，炫夸出新动力汽车市集的骄慢竞争态势。"汽车行业是一个长周期的行业，照旧有一些企业跑出来了，如特斯拉、比亚迪、理念念汽车等，这是一个垂危的信号。"

更为严峻的是，中国乘用车市集品牌众多，但盈利才气却大相径庭。王俊暗意，现在中国共有 71 个乘用车品牌，但其中仅有 3 家已毕盈利。他瞻望，往时 80% 以上的中国品牌乘用车将靠近关停并转的风险，这意味着中国汽车产业将迎来一场前所未有的洗牌。

与此同期，在新动力汽车畛域，诚然一些新锐车企如特斯拉、比亚迪、理念念汽车等照旧已毕了盈利，但全体而言，新动力汽车行业的盈利才气仍在稳步擢升，不少车企仍处于耗费或微利景象。举例，小鹏汽车第二季度净耗费诚然同比有所放松，但仍未已毕盈利；蔚来汽车诚然第二季度调停后净耗费有所收窄，但耗费额依然高大。

王俊的预警无疑给中国汽车产业敲响了警钟。在产业转型和市集竞争加重的配景下，中国汽车品牌需要加速期间改动和品牌建树九游会体育，擢升中枢竞争力，以应答行将到来的市集洗牌。同期，政府和企业也需要加强合营，共同鼓励中国汽车产业的健康、可抓续发展。