从销量上可以显著看出九游会体育，本田雅阁自从迭代到第11代居品之后，它的销量如实出现了比较显著的下滑。像往日，本田雅阁平方出当今中型轿车销量名次榜的第一第二，而如今却步入了前五名以外。天然了，其中很大一部分原因即是东说念主们对于11代雅阁的外不雅野心有一定的偏见，其次即是将油电搀杂系统更换为PHEV插混能源，强行加入国产新能源的市集当中。

天然说11代雅阁的PHEV版块依然是用到了家眷第四代的i-MMD期间，但后备箱的电板大饱读包，也如实劝退了不少潜在用户。不外有极少需要看重的是，面前11代雅阁给到的价钱如实令东说念主心动，汽油版优惠之后的起步价还是去到了11.48万元，而PHEV版块的11代雅阁，该车优惠后的价钱也惟有15.78万元，再加上绿牌车免购置税的计谋，如实要比上一代车型更低廉一些。与此同期，也就在最近这段时刻，咱们借来了一辆11代雅阁PHEV的高配车型，是以接下来不妨让我跟众人共享一下，对于这台车的动态发达到底何如。

在电板续航方面，11代雅阁PHEV全系长入搭载17.7kWh的锂离子电板（宁德期间），官方标称的纯电续航里程为106公里，而本色跑出来的数据是在80-95公里之间，处于可摄取的领域内。不外较为缺憾的是，对比面前大多量PHEV车型来说，11代雅阁PHEV的纯电续航并不占上风，况兼全系均不具备直流快充，是以淌若你相配介意这台车的电板电量，那么在莫得家充桩的情况下，充电如实是一件比较珍惜的事情。

不外在油耗和续航方面，11代雅阁PHEV给我带来了一些惊喜，正常开的情况下满油满电可以跑1400公里附近的路程（抽象续航），亏电油耗依然是保握在5L附近，与上一代油电搀杂版大差不差。

底盘悬架方面，11代雅阁PHEV的悬架依然是前麦弗逊+后多连杆的模式，但比拟之下这一台雅阁的底盘显著更侧重于安定地，以致于你在时速相对较高的工况下通过一些大曲率弯说念时，车身的侧倾会比较显著，同期也影响到了驾驶员的驾驶信心。不外有一说一，11代雅阁PHEV的NVH发达存所教育，对比上一代有显著的相反化，况兼动能回收也获得了一定的优化，在一定经由上可以行为念刹车来用。

临了需要看重的是，受限于车身结构的影响，导致11代雅阁PHEV并莫得给电板包提供一个专属的位置，是以最终作念了一个比较折中的决定，那即是憋屈一下后备箱的空间。其实比拟之下，后备箱的这块超过并不会成为劝退用户的径直意义，但莫得专属的平台架构，也如实是11代雅阁PHEV需要校正的方位。

裁剪纪念

天然说11代雅阁的销量如实大不如前九游会体育，然则从居品自己的发达上来看，如故有不少吸援用户的点。除此以外，本田雅阁干预中国市集也有着快要30年的时刻，如实获得了市集的认同，也积聚了可以的用户口碑，再加上头前给到的价钱还是低至11.48万起（优惠后），也进一步的教育了雅阁在现时中型轿车市鸠合的居品竞争力。是以看到临了，众人对于11代雅阁的发达存何办法，接待在批驳区里留言。